Comitiva del Terminal de Contenedores del puerto de Río Grande visita empresas fabricantes de muebles de Bento Gonçalves para conocer proceso de estufaje de cargas   La fiscalización física de contenedores por el órgano federal responsable por la recaudación de impuestos en el puerto de Río Grande, genera un problema con múltiples consecuencias para el sector del mobiliario local. Por tratarse de una carga individual y delicada, los cargamentos de muebles que caen en el llamado Canal Rojo generalmente sufren daños con el manoseo, que a su vez, resultará en costos con asistencia técnica, reposición y desgaste de la imagen del fabricante. En general, las cargas son escogidas aleatoriamente, sin embargo un problema que ya había sido sanado años atrás ha vuelto a ocurrir, aumentando el cotejo de lotes de muebles: la diferencia entre el peso descrito en la nota fiscal y el verificado en el pesaje de la aduana. Cuando la divergencia sobrepasa la tolerancia de 5%, el equipo  responsable por el almacenamiento del Terminal de Contenedores del puerto de Río Grande (Tecon) es obligado a informar al órgano federal responsable y, en consecuencia, la carga pasa a ser cotejada. “Puede ser necesaria una actualización de las planillas usadas para cálculo de pesaje del producto o embalaje”, apunta el encargado de las cargas especiales del mencionado terminal, João Manczak.  Para minimizar el problema, una comitiva de Tecon liderada por el representante del terminal en la Sierra Gaucha, visito empresas de Bento Gonçalves el jueves, 19 del corriente mes, acompañando el proceso de estufaje de contenedores para exportación y cabotaje (transporte en la costa brasileña). El intercambio integra las acciones del Comité de Logística de Sindmóveis, que cuenta con el apoyo de la Asociación de las Industrias de Muebles de Rio Grande do Sul – Movergs. Durante todo el día, un supervisor de almacenamientos, un analista comercial y dos verificadores de cargas acompañaron la línea de embalaje y el cargamento de contenedores en las empresas Politorno y Bertolini. En 2011, 65 de los 3.064 contenedores de muebles exportados vía Tecon cayeron en la fiscalización. A pesar de no haber normas que determinen la recolocación de la carga en el contenedor como estaba almacenada originalmente, este intercambio entre Sindmóveis y Tecon debe mejorar el proceso de fiscalización, evitando la pérdida de mercados por el sector del mobiliario en función de averías ocurridas en el transporte. “Nuestros desafíos en el mercado externo ya son innumerables. La pérdida de productos en la exportación, no puede ser uno más” considera la presidente de Sindmóveis, Cátia Scarton.